Водители всё чаще используют ИИ, чтобы проверить смету механика, понять причину поломки или даже выполнить простой ремонт. Но специалисты предупреждают: чат-бот может помочь —...
Ford и GM делают ставку на оборонку и накопители энергии, надеясь снизить цикличность бизнеса. Однако история диверсификации автоконцернов в 1980-х оставила инвесторам немало поводов...
Еще недавно покупка дорогого автомобиля без личного осмотра казалась безумием. Сегодня коллекционеры готовы переводить миллионы долларов за редчайшие Ferrari и Porsche, ориентируясь лишь на...
Hyundai представила робота Atlas — и десятки тысяч корейских автосборщиков объявили частичную забастовку. Впервые в мировой автоиндустрии протест направлен не против менеджмента, а против...
Windrose Technology, собравшая $400 млн на создание электрического грузовика‑конкурента Tesla Semi, оказалась в состоянии кризиса: невыплаты зарплат, судебные иски, внимание регуляторов и исчезнувший тягач...
Независимые дальнобойщики в США всё чаще работают без прибыли: дорогой дизель съедает доходы и вынуждает проводить больше времени вдали от семьи. Недовольство топливными расходами подрывает поддержку Дональда Трампа, пока власти ищут способы снизить цены.
Инфляция в еврозоне ускорилась до 3,8% из-за подорожания энергии. ЕЦБ уже дважды повысил ставки в этом году, но рост стоимости долгосрочных заимствований может сдержать цены и уменьшить потребность в дальнейшем ужесточении политики.
Tesla и Hyundai готовятся к будущему, в котором важную роль сыграют роботы и беспилотные автомобили. Илон Маск ускоряет переориентацию компании, а Хосе Муньос рассчитывает финансировать новые технологии за счёт прибыльного автомобильного бизнеса. У каждого подхода свои риски.
