Водители всё чаще используют ИИ, чтобы проверить смету механика, понять причину поломки или даже выполнить простой ремонт. Но специалисты предупреждают: чат-бот может помочь —...
Ford и GM делают ставку на оборонку и накопители энергии, надеясь снизить цикличность бизнеса. Однако история диверсификации автоконцернов в 1980-х оставила инвесторам немало поводов...
Еще недавно покупка дорогого автомобиля без личного осмотра казалась безумием. Сегодня коллекционеры готовы переводить миллионы долларов за редчайшие Ferrari и Porsche, ориентируясь лишь на...
Hyundai представила робота Atlas — и десятки тысяч корейских автосборщиков объявили частичную забастовку. Впервые в мировой автоиндустрии протест направлен не против менеджмента, а против...
Windrose Technology, собравшая $400 млн на создание электрического грузовика‑конкурента Tesla Semi, оказалась в состоянии кризиса: невыплаты зарплат, судебные иски, внимание регуляторов и исчезнувший тягач...
Tesla и Hyundai готовятся к будущему, в котором важную роль сыграют роботы и беспилотные автомобили. Илон Маск ускоряет переориентацию компании, а Хосе Муньос рассчитывает финансировать новые технологии за счёт прибыльного автомобильного бизнеса. У каждого подхода свои риски.
OpenAI, Meta и Anthropic придают ИИ-помощникам облик дружелюбных персонажей. На фоне тревоги за рабочие места и безопасность компании рассчитывают, что милые маскоты сделают сложную технологию понятнее, ближе к пользователям и привлекательнее для массовой аудитории.
Дональд Трамп стремится войти в историю как президент, изменивший мировой порядок. Тарифы, давление на союзников и применение военной силы уже дали результат — однако последствия американской политики всё чаще оказываются совсем не такими, на какие рассчитывал Белый дом.
