Йеменские повстанцы-хуситы нанесли ракетно-дронный удар по газовым и нефтяным объектам на юге Саудовской Аравии, открыв для королевства фактически второй фронт. Атака произошла на фоне продолжающейся седьмой месяц войны между США и Ираном, из-за которой нарушены поставки энергоресурсов через Ормузский пролив, а цены на нефть вновь приближаются к $100 за баррель.
Атака и её последствия. Поддерживаемые Ираном хуситские боевики во вторник атаковали дронами и ракетами несколько южных энергообъектов Саудовской Аравии. Саудовская сторона подтвердила удары, которые, по заявлению хуситов, были направлены на объекты в Абхе, Наджране и Джизане. Пострадали газовые и нефтехранилищные объекты, включая электростанцию в Абхе; крупный нефтеперерабатывающий завод в Джизане был остановлен — его мощность и ранее снижалась из-за предыдущих ударов хуситов. Госкомпания Saudi Aramco от комментариев отказалась.
Министерство энергетики Саудовской Аравии сообщило, что удары вызвали пожары в нескольких точках и остановку части операций; специальные бригады занимались тушением, обеспечением безопасности объектов и оценкой ущерба, однако конкретные объекты и масштаб влияния на добычу и экспорт нефти не раскрывались. Отдельно хуситы атаковали авиабазу Хамис-Мушайт (ущерб не уточняется), а попытка удара по аэропорту Джизана провалилась. По данным источников, знакомых с ситуацией, нефтяные объекты Aramco в Джизане подверглись обстрелу ещё в понедельник, и компания всё ещё оценивала ущерб, когда последовал новый удар. Речь идёт о НПЗ в Джизане, рассчитанном на переработку до 400 тыс. баррелей нефти в сутки, включая производство бензина и дизеля со сверхнизким содержанием серы.
Контекст войны и глобальной торговли. Атаки происходят на фоне того, что война между США и Ираном, длящаяся уже седьмой месяц, продолжает ограничивать поставки энергоресурсов через Ормузский пролив.
Во вторник группа 18 крупнейших судоходных держав (неформальный альянс Consultative Shipping Group, включающий Германию, Данию, Японию, Южную Корею и Великобританию) предупредила, что глобальные конфликты, торговые ограничения и узкие места в логистике повышают издержки и усиливают неопределённость в цепочках поставок по всему миру. По оценке альянса, атаки на суда в Ормузском проливе и Чёрном море — не разовые инциденты, а признак структурного сдвига в условиях работы мировой торговли. Группа отметила, что происходящее подрывает свободу судоходства — основу мирового морского сообщения, на долю которого приходится порядка 80% мировой торговли.
По словам альянса, формируются две параллельные системы торговли: одна работает по установленным правилам, другая — уклоняется от санкций, атакует суда и вынуждает их обходить ключевые водные пути, включая Ормузский пролив, Суэцкий канал и Красное море. Сотни судов входят в «теневой флот», уклоняющийся от санкций и работающий без страховки. Группа предупредила, что без морской торговли цепочки поставок фрагментируются, а мировая экономика в её нынешнем виде остановится.
История конфликта. Напряжённость между хуситами и Саудовской Аравией восходит к гражданской войне в Йемене, когда королевство вмешалось против боевиков; новая эскалация началась в июле после продолжительного затишья — хуситы объявили блокаду саудовских судов в Красном море и начали атаковать нефтяные танкеры страны. Аналитики ANZ Research отметили, что недавняя эскалация на Ближнем Востоке повышает вероятность затяжного противостояния с периодическими ограниченными военными действиями со стороны США и Ирана, из-за чего поставки из Персидского залива могут оставаться ограниченными до конца 2026 года.
