Чтобы понять противоречивое состояние китайской экономики, достаточно взглянуть на Нинбо — портовый мегаполис в двух часах езды от Шанхая. Это город, где соседствуют рекордные показатели экспорта и глубокий внутренний спад.
Порт, который движет экономику
Порт Нинбо — крупнейший в мире по грузообороту. Ежегодно он принимает около 150 тысяч судов: танкеры с нефтью, балкеры с зерном, контейнеровозы, гигантские автовозы. Каждый день отсюда отправляются десятки тысяч контейнеров с китайскими товарами — от бытовой техники до электромобилей.
Вокруг порта раскинулись промышленные зоны, где работают фабрики всех типов: текстильные, машиностроительные, производители электроники и автокомпонентов. Именно такие города обеспечили Китаю рекордный торговый профицит в прошлом году.
Но в нескольких километрах — совсем другая картина
Стоит подняться вверх по реке Юнхэ — и Нинбо выглядит иначе. В историческом районе Old Bund, где когда‑то располагался порт XIX века, царит запустение. Реставрированные улицы с галереями, барами и ресторанами пустуют. В декабре певцы выступали перед пустыми столами, а редкие прохожие не заходили внутрь.
Причина проста: у людей нет денег.
Обвал рынка недвижимости, который охватил всю страну, ударил и по Нинбо. Цены на жильё рухнули, строительство остановилось, а местные власти сократили расходы. Падение стоимости недвижимости уменьшило благосостояние среднего класса, и жители стали меньше тратить.
Бизнесы на грани
На строительном рынке на окраине города ситуация драматическая. — продажи у магазина сантехники упали на 70%; — у продавца дверей — на 80%; — даже магазин унитазов, который держится лучше остальных, потерял треть оборота.
«Люди просто перестали покупать», — говорит менеджер одного из магазинов.
Инвестиции рухнули
Официальная статистика подтверждает спад. — В 2024 году инвестиции в недвижимость, офисы, заводы и инфраструктуру впервые неожиданно снизились на 1,4%. — В 2025 году падение стало обвальным: минус 21,4%.
В отличие от западных стран, где в кризис государство увеличивает расходы, в Китае основная нагрузка ложится на местные бюджеты. А они зависят от продажи земли и доходов от недвижимости. Когда рынок рухнул, доходы исчезли — и Нинбо пришлось урезать расходы на 5,6%. До пандемии траты росли на 11–13% ежегодно.
Мэр города Тан Фэйфань признал проблемы: нехватку крупных проектов, давление на экспорт и инвестиции, слабый внутренний спрос.
Экспорт — единственный локомотив
Пока внутренний сектор стагнирует, экспортные фабрики продолжают работать. Некоторые магазины выживают только благодаря заказам от заводов.
Высокотехнологичные товары — например, умные унитазы с электронным управлением — продаются лучше, что отражает рост технологических возможностей Китая. «Мы почти всё можем производить сами — и очень дёшево», — говорит одна из продавцов.
Но и здесь есть трудности: — перепроизводство, — новые тарифы США, — падение цен, — снижение прибыли, — автоматизация, уменьшающая потребность в рабочей силе.
Даже элита экономит
Китайские богатые потребители, раньше покупавшие итальянские спорткары и французскую моду, урезали расходы. Пострадали и традиционные отрасли Нинбо, например производство мужских костюмов ручной работы. Самые дорогие модели из шерсти викуньи стоят до $100 000, но спрос упал, и магазины продают в основном более дешёвые варианты.
«Заказы падают по всей стране», — говорит менеджер известного ателье.
Недовольство растёт
Хотя государство жёстко контролирует общественные настроения, раздражение заметно. «Все жалуются, что невозможно заработать, невозможно жить», — говорит местный житель по фамилии Ян. — «Люди очень злятся на правительство».
