В порту Мерсина, на юге Турции, несколько раз в месяц танкеры выгружают десятки тысяч баррелей нефтепродуктов. Почти все эти суда прибывают напрямую из России.
И несколько раз в месяц из того же терминала отправляются танкеры с аналогичными объёмами топлива, но уже в сторону Европейского союза. Такой маршрутный «маятник» сформировался после введения западных санкций, которые должны были перекрыть России доступ к нефтедолларам, финансирующим войну в Украине. Теперь ЕС усиливает контроль над такими терминалами и рассматривает возможность введения санкций против портов, которые, по его мнению, могут служить обходным каналом для поставок российского топлива в Европу.
Санкции серьёзно нарушили привычную схему экспорта российской нефти, но поставки продолжаются — и значительная их часть идёт через Турцию. Турция стала крупнейшим покупателем российских нефтепродуктов, таких как дизель и мазут, и одним из крупнейших покупателей российской нефти после Китая и Индии. Президент Трамп призвал Турцию и Китай прекратить такую торговлю и ввёл тарифы против Индии за её закупки.
Когда в феврале 2023 года ЕС запретил импорт российских нефтепродуктов, танкеры начали массово направляться в Турцию. До санкций терминал Turkis Enerji в Мерсине почти не принимал суда. Но уже через несколько дней после вступления запрета в силу туда пришёл первый российский танкер за пять лет.
По данным аналитической компании Kpler, в 2025 году терминал получил почти 6,5 млн баррелей нефтепродуктов, из которых 5,5 млн — из России, на сумму около 500 млн долларов. За тот же период терминал отправил в ЕС 4,4 млн баррелей — более чем в четыре раза больше, чем получил из нероссийских источников.
Аналитики считают, что это означает: значительная часть топлива, ушедшего в Европу, была российского происхождения. Генеральный директор и совладелец Turkis Enerji Туфан Айрык заявил, что терминал «никогда не хранил топливо, прибывшее из России». На вопрос о 5,5 млн баррелей, которые, по данным Kpler, пришли из России именно на причал компании, он ответил, что не может обсуждать клиентов.
