Авиакомпании меняют маршруты между Европой и Азией: безопасных трасс почти не осталось
Где в мире авиакомпаниям хорошо, а пассажирам безопасно? Таких мест все меньше. После ударов хуситов по аэропортам Саудовской Аравии, одна из последних трасс между Европой и Азией стала небезопасной. British Airways уходит в воздушное пространство Центральной Азии, FedEx добавляет к рейсу до Дубая пять часов, Qantas отказалась от беспосадочного Перт — Лондон.
По оценке экспертов, речь уже не о выборе безопасных маршрутов, а - о наименее рискованных. Пассажирские самолёты сбивали в воздухе, терминалы аэропортов разрушали, а припаркованные на лётном поле машины уничтожали. Глобальные конфликты нарушили гражданскую авиацию: безопасных вариантов перелётов, особенно между Европой и Азией, остаётся всё меньше. Удары хуситов по саудовским аэропортам за последний месяц, как показывают данные Flightradar24, лишили авиакомпании одной из последних оставшихся трасс. Ею пользовались, в частности, British Airways и FedEx.
Полное закрытие воздушного пространства или запрет на пролёт для иностранных перевозчиков — редкость. В остальных случаях авиакомпании сами решают, где летать. Им приходится ориентироваться на разрозненные и нередко противоречащие друг другу рекомендации регуляторов, разведок и частных охранных консультантов. Где-то объезд добавляет несколько часов к полёту, где-то компании выбирают более короткий альтернативный путь со своими рисками.