Война в Иране привела к резкому скачку цен на нефть и авиакеросин, что усилило давление на авиакомпании и вызвало политические опасения в Белом доме. Советники Трампа стремятся ускорить завершение конфликта, чтобы стабилизировать рынок перед промежуточными выборами.
Советники президента Дональда Трампа всё сильнее беспокоятся о политических последствиях стремительного роста цен на топливо, вызванного войной с Ираном. По словам людей, знакомых с ситуацией, многие в администрации опасаются, что из‑за подорожания бензина и авиакеросина Республиканская партия может понести серьёзные издержки на предстоящих промежуточных выборах. На фоне этих опасений усиливается давление на Белый дом с требованием как можно быстрее завершить конфликт.
Одним из наиболее настойчивых голосов стал бывший губернатор Нью‑Гэмпшира Крис Сунуну, ныне возглавляющий отраслевую ассоциацию Airlines for America, представляющую крупнейшие авиакомпании страны. Во время недавнего визита в Вашингтон он предупредил министра финансов Скотта Бессента: если война не закончится в ближайшее время, уже высокие авиатарифы взлетят ещё выше. Сунуну на протяжении нескольких недель убеждает представителей администрации, что резкий рост цен на реактивное топливо грозит серьёзными экономическими последствиями. По его словам, если конфликт затянется, ситуация ухудшится.
Эти предупреждения не остались незамеченными. После совместного удара США и Израиля в конце февраля движение танкеров через Ормузский пролив — ключевую мировую транспортную артерию — замедлилось. Это привело к скачку цен на нефть, бензин и авиакеросин. В результате американцы сталкиваются с ростом расходов как раз перед летним сезоном путешествий.
Согласно новому опросу NPR, PBS и Marist, 63% американцев считают, что значительная часть ответственности за рост цен на бензин лежит на Трампе. Более 80% респондентов заявили, что подорожание топлива оказывает давление на их семейный бюджет.
Цены на авиакеросин фактически удвоились за несколько недель после начала войны и остаются высокими. Авиакомпании предупреждают, что это добавит им миллиарды долларов расходов в этом году и серьёзно сократит прибыль. Только в марте американские перевозчики потратили на топливо более 5 млрд долларов — на 30% больше, чем годом ранее.
Чтобы компенсировать рост затрат, авиакомпании повышают тарифы и сокращают нерентабельные рейсы. В марте средняя стоимость внутреннего перелёта туда‑обратно в экономклассе выросла на 21% по сравнению с прошлым годом и достигла 570 долларов. Пока что спрос остаётся устойчивым, и перевозчики надеются переложить ещё большую часть расходов на пассажиров.
На фоне критики Трамп заявил, что нынешние цены на нефть — «небольшая плата за избавление мира от ядерного оружия у людей, которые действительно психически нестабильны». Госсекретарь Марко Рубио добавил, что обладание Ираном ядерным оружием позволило бы Тегерану держать Ормузский пролив закрытым и «поднять цены на бензин до 8–9 долларов за галлон».
Тем не менее в последние дни Трамп предпринял шаги, направленные на завершение конфликта. Во вторник вечером он приостановил план по сопровождению коммерческих судов через Ормузский пролив, выразив надежду на достижение договорённости с Ираном. В среду цены на нефть опустились ниже 100 долларов за баррель после сообщений о том, что США и Иран при посредничестве третьих стран работают над одностраничным рамочным соглашением для возобновления переговоров и открытия пролива.
Сунуну отмечает, что администрация понимает экономические риски войны: «Они всё понимают… и именно поэтому стараются закончить её как можно быстрее». Однако он предупреждает, что даже после полного открытия пролива цены не вернутся к прежним уровням мгновенно. «Тарифы не снизятся сразу, — говорит он. — Повышенные цены сохранятся летом и осенью, потому что снижение стоимости топлива занимает время».
С момента февральского удара США и Израиля Сунуну провёл встречи с директором Национального экономического совета Кевином Хассеттом, представителями Минтранса и высокопоставленными сотрудниками Белого дома. В администрации подтверждают, что обсуждали с ним влияние роста цен на авиакеросин и возможные меры для смягчения последствий для потребителей.
Пресс‑секретарь Белого дома Тейлор Роджерс заявила, что президент и его энергетическая команда заранее подготовили план по смягчению краткосрочных потрясений на мировом рынке, вызванных операцией Epic Fury. В частности, администрация временно отменила действие столетнего морского закона, чтобы удешевить транспортировку нефти. Роджерс подчеркнула, что Белый дом работает с отраслью, чтобы «учитывать её опасения, изучать возможные меры и формировать решения президента».
В Минфине напоминают о недавних заявлениях Бессента на Fox News, где он утверждал, что экономика США остаётся сильной, несмотря на рост цен. По словам ведомства, представители авиакомпаний сообщили, что бронирования остаются высокими. «Мы понимаем, что краткосрочный рост цен влияет на американцев, но уверен: когда ситуация стабилизируется, цены быстро пойдут вниз», — сказал Бессент.
Однако отрасль уже понесла первую крупную потерю: Spirit Airlines. Компания заявила, что была вынуждена прекратить работу, поскольку длительный рост цен на топливо сорвал её план выхода из банкротства. Администрация Трампа и Spirit не смогли договориться о предоставлении федеральной помощи в размере до 500 млн долларов.
Другие бюджетные перевозчики также обратились к правительству за поддержкой после февральского удара. Группа лоукостеров запросила 2,5 млрд долларов для компенсации расходов на топливо и направила законодателям письмо с просьбой о временном освобождении от некоторых налогов на билеты.
