Квадратное удовольствие: встречайте Honda Super-N
Honda представила компактный электрический Super-N — маленький, лёгкий и нарочно простой автомобиль, который бросает вызов современным трендам. С физическими кнопками, «фальшивой» коробкой передач и азартной управляемостью он может вернуть в Европу дух кей-каров и удовольствие от вождения.
Квадратный Honda Super-N хочет принести радость кей-каров (и фальшивую коробку передач) в Британию.
Он маленький, лёгкий и…
…беззастенчиво создан, чтобы быть доступным по цене. Honda Super-N — это всё то, чем, как нам говорят, современные автомобили быть не могут. Но Honda бунтует — возвращая радость компактных кей-каров в Великобританию.
Ладно, спокойнее. Пока Super-N — всего лишь прототип. Но не концепт: у него есть зеркала, дворники и ремни безопасности. Это настоящий автомобиль.
Мы немного поездили на нём на тестовой трассе Honda в Тотиги и можем сообщить: пусть он и не быстрый, зато рулится точно и ощущается приятно «микроскопичным». Его задорная, чуть ехидная «мордашка» перекликается с Honda e, хотя есть надежда, что Super-N будет продаваться куда большими тиражами, чем тот электрокар, пострадавший из-за малого запаса хода и высокой цены, несмотря на великолепный дизайн.
Сенсорный экран не доминирует в интерьере. Для отопления и кондиционера есть физические кнопки. А что это за штука за рулём? Подрулевые лепестки?
Чтобы «насладиться дозой», нужно активировать режим Boost Mode. Honda объясняет: он «не только увеличивает отдачу силовой установки для максимальной производительности, но и имитирует многоступенчатое переключение передач с системой Active Sound Control». Короче говоря — компактные вайбы Hyundai Ioniq 5 N, друзья.
Super-N появится в 2026 году — после того как Honda определится с важными неизвестными: сколько он весит, сколько развивает мощности, каков запас хода батарей и, главное, сколько будет стоить.
Можно было бы ожидать, что именно Европа жаждет милого, юркого и доступного электромобиля. Но поскольку остальной континент предпочитает руль слева, Honda заявляет, что пока планирует продавать эту модель лишь в Великобритании, Японии и Азии.
Официально Honda говорит, что «не планирует выводить прототип Super-N на другие европейские рынки». Однако признаёт: «успех этой новой модели поможет нам лучше понять потребительский спрос на будущие малые электромобили в регионе».
Так что без давления — но если многие из нас его купят, это может возвестить о новой эре весёлых городских машин. И разве шильдик Type R не смотрелся бы дерзко на крышке багажника?
