Дублинский лоукостер решил перестраховаться перед «нерентабельным» зимним сезоном и сократил цель по числу пассажиров на 2027 финансовый год. Причина — незахеджированные цены на авиатопливо. При этом сама компания рассчитывает на очередной прибыльный год, а вот некоторым менее защищённым конкурентам, по прогнозу Ryanair, зима может стоить самого выживания.
Ryanair снизил цель по пассажиропотоку на 2027 финансовый год, стремясь сократить свою зависимость от незахеджированных цен на авиакеросин в зимний период.
Дублинский бюджетный перевозчик заявил в среду, что теперь рассчитывает перевезти 214 миллионов пассажиров за финансовый год, который завершится в конце марта 2027 года, — против ранее заявленных 216 миллионов. В 2026 финансовом году компания перевезла 208,4 миллиона пассажиров.
В компании отметили, что разумно снижать зависимость от незахеджированных — то есть заранее не зафиксированных — цен на авиатопливо в течение «нерентабельного» зимнего расписания, действующего с ноября по март. Пассажиропоток в зимний период, по прогнозу компании, останется на уровне прошлого года.
По словам Ryanair, сокращение зимних провозных мощностей позволит уменьшить убытки за зимний период на сумму от 70 до 100 миллионов евро (от 81,2 миллиона долларов и выше).
При этом летом 2026 года авиакомпания рассчитывает нарастить пассажиропоток более чем на 5% — до 145 миллионов человек.
Компания сообщила, что 80% потребности в авиатопливе на 2027 финансовый год уже захеджировано по цене около 67 долларов за баррель. Благодаря этому, по словам представителей Ryanair, компания хорошо подготовлена к тому, чтобы завершить ещё один прибыльный год — хотя и с показателем ниже прошлогодней прибыли в 2,17 млрд евро. Давать конкретный прогноз по прибыли пока преждевременно, добавили в компании.
Авиакомпания также предупредила: если высокие цены на нефть сохранятся вплоть до сезона 2027 года, стоит ожидать заметного роста тарифов на короткие рейсы по Европе. При этом в Ryanair прогнозируют, что некоторым менее защищённым от роста цен на топливо конкурентам предстоящей зимой будет сложно «сохранить провозные мощности или вообще выжить».
