Ford готовит новый электрический пикап Fathom стоимостью от 30 000 долларов и рассчитывает продать более 100 000 машин уже в первый год выпуска — планка, которую в США пока покорял только один производитель электромобилей, Tesla. Ставка делается в непростой момент: интерес американцев к электромобилям заметно охладел после сворачивания налоговых льгот.
Ford Motor устанавливает для своего нового электрического пикапа амбициозную цель, которую в США прежде удавалось достичь только Tesla. По словам источников, знакомых с ситуацией, автопроизводитель рассчитывает продать более 100 000 таких пикапов уже в первый год производства. Модель получила название Ford Fathom, её цена стартует примерно от 30 000 долларов, а старт продаж намечен на будущий год. Ford делает ставку на массовый спрос — то, чего не удавалось добиться его более ранним и дорогим электромобилям.
Fathom будет собираться на полностью новой сборочной линии в Луисвилле, штат Кентукки. Руководство компании заявляет, что пикап получит технологии, способные конкурировать с Tesla и новыми китайскими автопроизводителями, при этом по цене он будет сопоставим с обычными седанами и кроссоверами. Приём заказов от клиентов Ford начнёт в начале следующего года.
Планка, которую пока брала только Tesla
Если Ford удастся достичь заявленных показателей, Fathom мгновенно войдёт в число самых продаваемых электромобилей США уже в первый год выпуска. Помимо лидера рынка электромобилей Tesla, ни одному другому автопроизводителю пока не удавалось продать в США 100 000 экземпляров одной модели электромобиля за год. В прошлом году Tesla продала около 357 000 кроссоверов Model Y и более 190 000 седанов Model 3. На втором месте после Tesla — General Motors, продавшая в 2025 году почти 170 000 полностью электрических автомобилей, но сразу под тремя разными брендами.
Ожидается, что в дальнейшем объёмы производства и продаж пикапа Ford будут расти.
Ставки высоки — и не в первый раз
Ожидания от новинки серьёзные. Более ранние электромобили Ford, включая электрическую версию пикапа F-150 — модель Lightning, — нередко неплохо продавались в своих сегментах, но так и не достигали объёмов, сопоставимых с бензиновыми и гибридными версиями. За кулисами эти проекты принесли компании убытки на миллиарды долларов. В конце прошлого года Ford остановил производство электрического F-150 Lightning.
В компании утверждают, что с тех пор извлекли немало уроков. Генеральный директор Джим Фарли говорил, что у прежних моделей было больше компонентов и издержек, чем в принципе необходимо электромобилю. Fathom спроектирован с меньшим количеством деталей, а производственный процесс для него полностью пересмотрен, чтобы держать издержки под контролем. Фарли назвал этот пикап новым «моментом Model T» для компании — по аналогии с легендарной моделью, когда-то сделавшей автомобиль по-настоящему массовым.
Ставка на фоне охлаждения рынка
Прогнозные продажи на 2027 год наглядно показывают, насколько крупную ставку делает Ford на полностью электрический автомобиль — причём в стране, где энтузиазм по отношению к электромобилям заметно поугас после изменений в политике администрации Трампа и конгресса.
Представитель Ford отказался комментировать прогнозы по объёмам продаж пикапа. В компании отмечали, что платформа Fathom — конструктивная основа, на которой могут строиться разные модели, — рассчитана также на поддержку широкого ряда типов автомобилей и больших объёмов производства.
Аналитики с Уолл-стрит, как и некоторые дилеры Ford, сомневаются, станет ли Fathom по-настоящему успешной моделью. Продажи электромобилей в стране сократились после того, как федеральную налоговую льготу в 7500 долларов начали сворачивать. По данным исследовательской компании Motor Intelligence, в августе на электромобили пришлось 5,7% всех продаж автомобилей в США — против 10,3% годом ранее, когда льгота должна была вот-вот истечь. Общие продажи электромобилей в августе, по оценке компании, упали на 48% в годовом выражении.
