На фоне дорогого топлива и слабого рынка новых машин, продажи гибридов в США взлетели на 33% за месяц. Покупатели выбирают их как компромисс между экономией и привычным стилем вождения, тогда как продажи электромобилей продолжают падать.
Американцы устали от высоких цен на бензин — и это видно по автосалонам: гибридные автомобили и пикапы стали самыми горячими товарами на рынке. В мае их продажи выросли на 33% по сравнению с прошлым годом, свидетельствуют данные Motor Intelligence. Это редкий луч света на фоне общего спада продаж новых машин.
В дилерском центре Stanley Subaru в Элсворте, штат Мэн, всё больше покупателей выбирают гибридные версии Forester и Crosstrek, хотя они стоят на несколько тысяч долларов дороже бензиновых. «Гибриды — настоящее спасение», — говорит владелец салона Марк Политт. «Они горячее, чем обычные версии».
Этот всплеск помогает автопроизводителям удерживать интерес покупателей в момент, когда рынок новых автомобилей переживает слабость. С начала года продажи новых машин упали на 4,4%, и аналитики ожидают дальнейшее снижение: покупателей отпугивают высокие ставки по кредитам, экономическая неопределённость и средняя цена автомобиля около $50 000.
Но при средней цене бензина $4,26 за галлон многие американцы готовы заплатить немного больше за машину, которая будет экономить топливо. В целом продажи гибридов в 2026 году выросли на 17%.
Гибриды сочетают небольшой аккумулятор с традиционным бензиновым двигателем, что снижает расход топлива. Некоторые модели имеют большие батареи и требуют подзарядки, но такие варианты потеряли популярность после того, как администрация Трампа ослабила нормы экономии топлива. Большинство гибридов в США — неподключаемые, не требующие изменений в привычках водителей.
Рост интереса к гибридам совпал с тем, что автопроизводители пересматривают свои стратегии. После отмены налоговых льгот на покупку электромобилей продажи новых EV рухнули на 25%. Несмотря на дорогой бензин, американцы не спешат пересаживаться на электрокары: в опросе Cox Automotive большинство покупателей заявили, что предпочитают более экономичные бензиновые машины или гибриды, а не EV. Продажи подержанных электромобилей, напротив, заметно выросли.
Тем временем продажи обычных гибридов — тех, что не требуют подзарядки — стремительно растут, отчасти потому, что некоторые из самых популярных моделей в США теперь выпускаются только в гибридной версии. Toyota уже отказалась от бензиновых вариантов минивэна Sienna и седана Camry, а компактный кроссовер RAV4 в 2026 году продаётся исключительно как гибрид. В прошлом году RAV4 стал самым продаваемым автомобилем в стране после пикапов.
Jeep возвращает на рынок США модель Cherokee — и тоже только в гибридном исполнении.
По данным Motor Intelligence, около 30% покупателей Subaru Forester в этом году выбрали гибрид. Гибридная версия стоит от $36 180, тогда как бензиновая — от $33 195. Subaru начала готовить гибридную линейку задолго до скачка цен на бензин, стремясь предложить экологичный вариант без радикальных изменений в образе жизни, говорит Трой Постон, вице‑президент по продажам в США. Производство гибридного Forester перенесено из Японии в Индиану — знак того, что компания рассчитывает на долгосрочный спрос.
Другие автопроизводители, долго игнорировавшие гибриды, такие как Nissan и Volkswagen, теперь спешат добавить их в свои линейки. General Motors остаётся одним из последних «отстающих»: единственный гибрид GM в США — дорогой Corvette. Глава компании Мэри Барра продолжает называть электромобили «северной звездой» GM, но признаёт, что гибриды появятся в ключевых сегментах. Пока же спрос на экономичные бензиновые модели вроде Chevrolet Trax и Trailblazer, по её словам, удовлетворяет потребности покупателей.
