Японские авиалинии наняли гуманоидных роботов для работы с багажом

У знаменитых, но перегруженных работой багажных служб токийского аэропорта Ханэда скоро появятся новые помощники — гуманоидные роботы, которым, правда, придётся периодически уходить на подзарядку.

Japan Airlines (JAL) начнёт тестировать их уже на следующей неделе. Если эксперимент окажется успешным, роботы станут постоянной частью персонала — это один из способов справиться с хронической нехваткой рабочей силы в Японии.

Роботы китайского производства будут перемещать багаж и груз в одном из самых загруженных аэропортов мира, который обслуживает более 60 млн пассажиров в год.

JAL и её партнёр, корпорация GMO Internet Group, рассчитывают, что испытания, которые продлятся до 2028 года, помогут снизить нагрузку на сотрудников на фоне резкого роста турпотока и прогнозируемого ухудшения кадровой ситуации.

На демонстрации для прессы 130‑сантиметровый робот компании Unitree осторожно «толкал» багаж на конвейер рядом с самолётом и даже помахал воображаемому коллеге.

Глава JAL Ground Service Ёситэру Судзуки заявил, что использование роботов для физической работы «неизбежно снизит нагрузку на сотрудников и принесёт значительную пользу персоналу». Однако ключевые задачи, связанные с безопасностью, по его словам, останутся за людьми.

Контекст: нехватка рабочей силы и рост туризма

Япония переживает резкий рост числа иностранных туристов на фоне старения и сокращения населения. За первые два месяца года страну посетили более 7 млн человек, а в прошлом году был установлен рекорд — 42,7 млн. Это произошло несмотря на падение числа туристов из Китая из‑за дипломатического конфликта.

По оценкам, к 2040 году Японии потребуется более 6,5 млн иностранных работников, чтобы поддерживать экономический рост.

При этом правительство испытывает политическое давление, требующее ограничить иммиграцию.

Президент GMO AI and Robotics Томохиро Учида отметил, что, несмотря на внешнюю автоматизацию, «закулисные процессы в аэропортах по‑прежнему сильно зависят от человеческого труда и страдают от серьёзной нехватки кадров».

Роботы могут работать непрерывно 2–3 часа, и компании планируют использовать их также для уборки салонов самолётов.