Председатель правления «Virši-A» Янис Виба в интервью агентству LETA отмечает, что 2025 год компания завершила успешно, несмотря на слабый рост частного потребления в Латвии.
«Virši-A» продолжила расширять сеть АЗС, открыв станции в Кулдиге и Салацгриве, а также восемь новых пунктов зарядки электромобилей, один из которых — в Литве. Самым масштабным проектом стала биометановая фабрика в Наукшены, строительство которой идёт по графику.
По словам Вибы, доля рынка компании выросла во всех сегментах, а продажи товаров в магазинах впервые обеспечили более половины валовой прибыли группы, обогнав топливный бизнес (47%). Энергетика остаётся новым направлением, но портфель клиентов быстро растёт.
Топливо, электроэнергия и рынок
2025 год был относительно стабильным для топливного рынка: нефть колебалась в диапазоне 60–80 долларов за баррель. События в Венесуэле, по словам Вибы, почти не влияют на мировые цены — страна добывает менее 1% мировой нефти. Гораздо важнее ситуация на Ближнем Востоке.
В Латвии продажи топлива выросли менее чем на 2%, но АЗС «Virši» увеличили объёмы более чем на 10%, что подтверждает рост доли рынка. Электромобилей стало на 50% больше, но их доля в автопарке остаётся низкой — 1,6%.
В энергетике компания активно растёт в сегменте продажи электроэнергии частным клиентам, хотя балансировка после отключения от BRELL увеличила расходы производителей.
Биометан и новые проекты
Завод в Наукшены уже начал выработку биогаза; очистка до биометана стартует в феврале. Полноценная работа начнётся в первой половине года. Мощность — до 60 000 MWh в год, что эквивалентно отоплению 5000 домохозяйств. Побочный продукт — дигестат — позволит удобрять до 10 000 гектаров.
Компания рассматривает второй проект в Таргале (Вентспилсский край), где высокая концентрация ферм обеспечивает сырьё. Решение будет принято после оценки окупаемости.
АЗС, Литва и Эстония
«Virši-A» планирует расширять сеть АЗС в Латвии. В Литве рост сдерживают высокие акцизы: дизель там дороже примерно на 10 центов, поэтому транзитные перевозчики заправляются в других странах. В Эстонию компания пока не планирует выходить.
Альтернативное топливо
В сегменте лёгкого транспорта «Virši-A» продолжит развивать зарядку электромобилей (уже более 30 точек). Для грузового транспорта компания делает ставку на биометан, который с января заменяет сжатый природный газ. Благодаря новому закону о транспортной энергии биометан стал дешевле дизеля, что делает его экономически привлекательным.
Спрос растёт среди автобусных парков и логистических компаний. Электрогрузовики, по мнению Вибы, пока не конкурентоспособны из‑за цены, массы батарей и ограниченного пробега.
Закон о транспортной энергии
Закон требует сократить выбросы на 16% к 2030 году и стимулирует использование местных возобновляемых видов топлива. Виба считает, что это даст мощный импульс развитию биометана в Латвии. Отказ от промежуточных целей он называет спорным, но сам закон — важным шагом вперёд.
Консолидация рынка
Четыре крупнейших игрока уже контролируют более 80% рынка. «Virši-A» рассматривает возможность приобретений, если появятся экономически оправданные варианты. Маленьким сетям, по словам Вибы, будет всё труднее выживать из‑за растущих инвестиций и регуляторных требований.
